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空心鉚釘鉚合時的穩定性

返回列表 來源: 發布日期: 2020.07.10

空心鉚釘是鉚釘行業的重要產品,其用途較為廣泛,即使是重型車這樣的大型機械,也少不了空心鉚釘這樣的小部件。

 
空心鉚釘作為重型車的一個細小的零部件,卻起著不可替代的作用,空心鉚釘是重型車用從動盤鉚釘的一種。此種鉚釘有足夠強度和耐高溫性能,并能在工作過程中給摩擦片軸向運動起導向和限位作用??招你T釘其為空心結構,一端與摩擦片上的定位孔為間隙配合,且端部設有防止摩擦片脫落的彎折。這樣的結構帶來的有益效果是:有效地加強了從動盤鉚釘的結構強度,減少使用過程中出現鉚釘斷裂、脫落等現象,保證從動盤的軸向壓縮特性曲線。
 
空心鉚釘鉚合時的穩定性:
 
空心鉚釘鉚合時的穩定性,支柱式鉚釘在鉚合壓力的作用下如果因為失穩而產生彎曲變形,也會造成保持架夾球、軸承回轉不靈活等。因為鉚釘在厚度方向彎曲的柔度   大,所以只需對鉚釘在厚度方向的穩定性進行校核。環槽鉚釘在用度較小的厚度方向彎曲的柔度為式中:λ為柔度,μ為高度系數,i為慣性半徑,J為鉚釘在厚度方向的慣性矩。
 
空心鉚釘   次鉚合時,可視為其下端固定,上端僅能平移面不轉動。由于鉚釘較短,其柔度一般都小于對應材料屈服   的柔度,故鉚釘為小柔度桿,所以鉚釘失穩的臨界應力,則對鉚釘進行壓桿穩定性校核的公式。式中:為鉚釘鉚壓時的實際穩定   系數,為規定的穩定   系數,一般取1.8-3.0,鉚釘的工作應力。環槽鉚釘如果計算結果不滿足以上條件,說明鉚釘鉚合時穩定性不足,應通過加大鉚釘厚度S來提高其穩定性。
 
淺兜孔浪形保持架整體剛性較差,在鉚合時易產生鉚釘變形、兩半保持架錯位等問題,所以在環槽鉚釘設計時要合理選擇鉚釘和保持架參數,并進行相關驗算,以免出現軸承夾球及回轉不靈活等現象。

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